2023-03-28
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，車樁比高居不下導致“等樁難”、假期“一樁難求”。在“充電焦慮”的推動下，新能源車超充時代來臨，我國正加快充換電設(shè)施建設(shè)，2022年我國充電樁數(shù)量同比增長近100%。隨之而來的是另一重焦慮：快充超充會導致電池折壽。
2023-03-28
自 2012 年起，新能源汽車成為我國國家級戰(zhàn)略項目，被視為汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。在長達 7 年的補貼、基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)及路權(quán)的合力推動下，現(xiàn)階段優(yōu)勢整車企業(yè)逐漸跑出，配套產(chǎn)業(yè)鏈雛形初顯。隨著新能源汽車補貼政策的退出，產(chǎn)業(yè)鏈在短期內(nèi)出現(xiàn)了調(diào)整期，但后續(xù)隨雙積分等扶持政策持續(xù)推出夯實保障，特斯拉等全球知名新能源車企入華產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，將快速推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2023-03-28
